SFC修行

杜くまの2020年SFC修行記 修行#2 8・9日目

みなさん、おはこんにちばんは!!

杜くまです。

今回は、杜くまのSFC修行#2の8・9日目を振り返っていきたいと思います。

SFC修行#2 8・9日目の予定

これまで、SFC修行#2の3日目まで振り返ってきましたが、

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ここまでで、杜くまのPPは以下のようになっています。

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国際線に乗ると一気に伸びますね。ようやく2万台に到達です(;^ω^)

そして、杜くまのSFC修行#2は3~7日目にかけては、シンガポール・クアラルンプールでのんびりと過ごさせていただきました。

ここの滞在記に関しては、また後日書かせていただきますね。

今回は、そのあとの8・9日目になりますが、8日目は、KUL-NRTで日本に帰り、9日目はOKAタッチの予定となっています。

それでは、振り返っていきたいと思います。

SFC修行#2 4/6レグ目 2/19 NH816便

シンガポール&クアラルンプールでの5日間の旅行を終え、日本に戻る日がやってきました。

この日は、KULからNRTへと向かう1レグでした。

ANAのKUL-NRT便は朝8時に出発ということで寝坊をしてはいられません。

まだまだロビー階に人気のない5時過ぎに滞在していたヒルトンクアラルンプールをチェックアウトし、

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5時40分にKLセントラル駅発のKLIAエクスプレスに乗車しました。

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ANA便のチェックインカウンターはFのよう。

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今回は、プレエコへの搭乗だったため、マレーシア航空のゴールデンラウンジサテライトで朝食をとりました。

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今回搭乗するのは、NH816便

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機材はB787-9型機、JA886Aでした。

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どうやらKUL便は、羽田から来た機体が成田へ飛び、成田から来た機体が羽田へ飛ぶという運用になっているようですね。

この機内食の鶏の味噌掛け?は杜くまの好みで非常においしかったです。

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プレエコの座席は、窓を覗くとロールスロイス製のエンジンが見え、ロールスロイス製のエンジンが好きな杜くまは興奮してしまいます(笑)

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そして、無事に成田に到着。

KUL-NRT便は半数以上といっていいほど外国人が搭乗しており、国際線乗り継ぎの列には行列ができるほどでした。

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お初の成田エクスプレスで都心へ向かい、8日目の終了です。

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SFC修行#2 5/6レグ目 2/20 ANA995(NH995)便

KULから帰国して翌日、国際線航空券の国内区間が残っているため、休む暇もなくOKAタッチを行いました。

朝一で羽田空港に向かい、

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この日の1レグ目は、ANA995(NH995)便

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この便の機材は、B777-200型機、JA714Aでした。

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後方座席は空きが多かったため、ゆったりと過ごさせていただきました。

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SFC修行#3 6/6レグ目 2/20 ANA996便

OKAに到着して、ゆっくりしたいところですが、今回は本物のOKAタッチ

滞在時間50分で今乗ってきた飛行機に乗りなおして羽田に戻ります(笑)

これぞ修行。

折り返しの便は、ANA996便、機材は同じくB777-200型機のJA714A

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前回の反省を生かし、制限区域外に出ず、ゲート横にある自動チェックイン機でチェックインをし、そこで発券された搭乗券をしっかりと搭乗口でかざしましたよ。

間違えても普段使っているカードやスマホをかざさないようにしてくださいね、恥ずかしい思いをしますよ(笑)

ちなみに・・・

行きと同じCAでした。コミュ障を演じてひっそりと座っていたため、ばれてたとは思いますが、話しかけられることはなく(´▽`) ホッ。

機長さんはアナウンスの際に名前が違っていたかと思うので、交代するんですね。

帰りの便は追い風のため、あっという間に羽田に到着。ボーディングブリッジの寒さで、帰ってきてしまったことを実感しました。

もう少し温かい沖縄にいたかった(´;ω;`)ウッ…。

ここまでで、杜くまのSFC修行#2が終了し、残すところはあと修行#3のみとなりました。

まとめ

今回は、杜くまのSFC修行#2の8・9日目を振り返らせていただきました。

シンガポール&クアラルンプールでの滞在でリフレッシュした後の2日間だったため、そんなに疲れを感じることもなく修行#2を無事に終えることができました。

この後は、数日間の休息を挟み、SFC解脱の予定となっている修行#3を開始します。

次回は、ここまでの修行#2のまとめを行っていきたいと思います。

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